Containerschiffe stecken in Asien fest
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Aus China kommen viele Grundstoffe für die Pharmaindustrie sowie Teile für den Autobau. Produktionsausfälle aufgrund der Corona-Infektionen könnten sich mit einer Verzögerung von sechs bis acht Wochen in Deutschland bemerkbar machen, sagt der Wissenschaftler Jan Ninnemann.
Die Ausbreitung des neuen Coronavirus bremst die internationale Container-Schifffahrt. Die genauen Auswirkungen sind noch offen und werden teilweise durch die ohnehin üblichen Ferien zum chinesischen Neujahrsfest überdeckt, sagt Jan Ninnemann von der Hamburg School of Business Administration.
"90 Prozent des Welthandels werden über See abgewickelt. Und sieben der größten Containerhäfen liegen in China", stellt Ninnemann fest. Einschränkungen in der Produktion in China wirkten sich entsprechend massiv auf den globalen Containerhandel aus.
Viele Zulieferer in China
Einfluss hätten die Fahrplanausfälle in der internationalen Schifffahrt insbesondere auf große Industrien, die enge Lieferverflechtungen haben. "Das ist die Pharmaindustrie, wo viele Grundstoffe aus China kommen, und das ist zunehmend auch die Autoindustrie, wo viele Zulieferer eben auch in China sitzen."
Etwa 40 bis 50 Tage dauere der Transport übers Meer vom Start in den Werken in China bis zur Ankunft in Deutschland. Aktuell profitiere die Wirtschaft noch von Pufferkapazitäten, sagt Ninnemann. Er glaube, dass in den kommenden sechs bis acht Wochen noch keine Auswirkungen zu bemerken seien.
(huc)
