EU-Kommissar Sefkovic kündigte am Wochenende große Investitionen der EU in den Ausbau der Infrastruktur für Elektroautos an: Ladestationen, Technik für automatisierten Verkehr und vernetzte Autos. Mit neuen, ehrgeizigen Abgas-Grenzwerten für Autos, die ab 2021 gelten werden, sollen die Klimagase drastisch gesenkt werden.

Das geht nur mit möglichst schadstofffreien Fahrzeugen, Elektro- und Brennstoffzellenautos sollen künftig die Straßen dominieren. Und Europa müsse eine Supermacht im Autobau bleiben, sagt Sefcovic mit Blick auf die wachsende Konkurrenz aus China.

Doch ist damit das Klimaproblem gelöst, die dicke Luft in den Städten weggeweht, die laut den neuen Zahlen des Umweltbundesamts durch die Dieselabgase noch viel gefährlicher ist als bislang geglaubt? Was bedeutet eigentlich Mobilität in der Zukunft? Setzen wir weiter auf das Automobil, den Individualverkehr, nur vielleicht ohne Emissionen? Wie klimaschädlich ist die Produktion des Stroms, der dann im Auto gebraucht wird? Oder brauchen wir einen radikalen Wandel: Mehr öffentlichen Verkehr, Busse, Bahnen, umsteigen auf’s Rad - ist Kopenhagen dann überall?

Elektrisch, digital, autonom - in Zukunft mobil nicht nur mit dem Auto?

Darüber diskutieren:
Kirsten Lühmann, Verkehrspolitische Sprecherin der SPD-Bundestagsfraktion
Georges Bach, Europaabgeordneter aus Luxemburg (EVP),Mitglied im Verkehrsausschuss des Europaparlaments
Axel Friedrich, Mitbegründer des International Council on Clean Transportation, ehemaliger Abteilungsleiter Verkehr, Lärm im Umweltbundesamt
Prof. Ferdinand Dudenhöffer, Center Automotive Research, Universität Duisburg-Essen

Moderation: Oliver Thoma