Fährt ein Nachtbus oder die U-Bahn? Wie lange braucht der Notarzt? Wie schnell kommt man als Fußgänger voran? Eine "zeitgerechte Stadt" muss gut geplant sein und viele Interessen berücksichtigen. Untersuchungen dazu stellt jetzt der Stadtforscher und emeritierte Professor der TU Berlin, Dietrich Henckel, in einem Sammelband vor.

Die deutsche Hauptstadt zieht seit Jahren ein feierfreudiges Publikum an, das die Nacht gern zum Tag macht. Andere wollen lieber schlafen: "Das ist ein Konflikt, der nur durch Kooperation und gemeinsames Verhandeln zu lösen ist", sagt Henckel.

Dass das gelingen kann, dafür gebe es Beispiele. So gingen Paris und Amsterdam, die unter den gleichen Problemen litten, "sehr rigoros" gegen Verstöße vor. Berlin hingegen habe auf einer Tagung signalisiert: "Wir kriegen die Durchsetzung nicht hin."

Bei der Planung einer zeitgerechten Stadt geht es dem Forscher zufolge vor allem darum, für Konflikte zu sensibilisieren. Nicht alle Ideen ließen sich durchsetzen, sagt Henckel. Er hat dafür ein Beispiel aus London: Die Geschäftsleute auf der Oxford Street hätten einen geteilten Bürgersteig gefordert, weil langsam schlendernde Touristen potentielle Käufer behinderten. Vergeblich. In China aber sei das bereits Realität.

(bth)